奇特的飛行版多力多滋–殲轟-36
12月26日下午，正當全世界仍洋溢著聖誕氣氛的同時，一架狀似黑色玉米片的怪飛機經歷過前幾週的2次取消滑回後再次由殲-20S隨伴，自成都黃田壩機場騰空而起，全程不收起落架繞行三圈後落地。約莫1小時後開始有網傳影音/照片，軍迷/分析師們也紛紛正襟危坐，開始分析這架怪飛機是何方神聖？
據了解，該型號為中國成都飛機工業公司(CAC)研製的下一代有人殲轟驗證機，整機尺寸無論長寬都比隨伴的殲-20S要大，主輪也是縱列2個，可見其起落架承重需求。上方/兩側都有各1個進氣口，分別是DSI與CARET兩種模式。配備三具發動機且狀似二維可動噴嘴，加強匿蹤效果並已跳脫殲-20/殲-35A的傳統設計。4具減速版位置在機翼末端，機鼻因本型號仍為驗證機而採試飛用空速管，未來如有量產版本會拿掉。
座艙罩中間隔框直接證實其為並列雙座，否則其位置無意義。機身採用四色高對比割裂迷彩(回到殲20先導型的老路)，機號被噴上36011，但尚未漆上中共八一軍徽。而本站認為這架絕非單純的殲擊機，而是集殲擊/轟炸甚至忠誠僚機指揮機於一體的多功能機種。從這個布局來看，除了基本的外型追求匿蹤，無尾翼的設計可增強其加速及巡航性能，但同時又對機動性大打折扣，因此新型驗證機被賦予的任務很可能是長程打擊而非制空作戰。且在機鼻雷達罩兩側各有一具EOTS光電標定系統感測器，更能證實其重點於空對面打擊能力(但後續或許仍會調整)，機腹中線大型彈艙掛載反艦/攻陸飛彈，兩側小型用作掛載中程空對空飛彈，保有基本的自衛能力。由於該機任務設定在假想敵美軍防區外突穿，直接對第一島鏈甚至第二島鏈的關島實施精準打擊，所以一般殲擊機所考量的機動性對這架大型殲轟而言意義不大，其用途概念較像在遠端丟飛彈「打完就跑」。
先起跑但晚了幾天「被公開」的瀋飛新世代殲擊機驗證機
據稱是在12月20日(一說22日)，瀋陽飛機工業公司(SAC)首飛了一款新世代驗證機，比起成飛的三角翼外型，瀋飛採取較保守的設計，為後掠翼布局但在尾翼技術上採全可動/可折放模式加強匿蹤性，同時也不犧牲機動性(見圖3)。同樣的以整體尺寸來看，這架較接近單純殲擊機方案，似乎將成為殲-16的後繼機種。
但由於瀋飛驗證機的影像較少，目前不能完全確認其為有人機抑或是無人機，需等待更多影像佐證。
空警-2000的後繼者 空警-3000預警機(AWACS)原型機
由於現役由IL-76改裝的空警-2000已服役近20年，且數量僅有4架遠不夠用，因此中共當局在運-20發展獲得成功後，即著手指定以該機為平台發展新一代大型預警機，增強空中預警/指管能力。而選定的機體乃是配備渦扇-20加大推力的運-20B進行改裝，並於12月27日在西安飛機工業公司(XAC)首飛成功，據傳型號為空警-3000。
與現役空警-2000的三片固定式陣列雷達截然不同，新的運-20B預警機採用兩片旋轉式雷達，可相對應提高發現目標的機率。然目前曝光的唯一近照卻將機腹模糊，因此無法看出其配備哪些天線。另外在機頭明顯可見空中加油管，也是補足目前空警-2000不具備的能力。
由於近年中共對「涉軍資訊」管制趨於嚴格，每次新機試飛總會抓周遭軍迷甚至是不知情的觀眾祭旗，要像以往航迷用單眼拍出能「數鉚釘」清晰照的機率降低許多。雖然從側面消息得知還是有行迷成功拍到，但礙於貼文後必定會被刪文以及情治機關約談絕大多數還是不敢公開，以至於現階段對這三架驗證機的照片都還是用手機或小DC放大倍率拍攝，我們只得觀察後續有沒有更多流出照片。
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