1941年5月26日，預定轉場到西北疏散的第五大隊I-153機群在成縣與天水之間空域遭遇了日軍新式零式戰機，當時代理領隊為29中隊長余平想，18架I-153機群採高、中、低三層編隊飛行，在通過山區時高空層3號機飛行員韋現科發現最下層領隊機突然向左急轉，於是他也隨著向左轉彎，但就在此時，他發現兩架白色塗裝的零戰高速掠過！
這並非中華民國空軍首次遭遇零式戰機，在前一年的璧山空戰中，國軍空軍已經被零戰狠狠重擊，在那之後又有了雙流空戰的教訓，因此航委會下令空軍避戰，在敵機來襲前先將飛機疏散至西北偏遠機場，這也是五大隊本次轉場的理由…
有關壁山空戰的畫作，取自網路
這兩架零戰一開始鎖定上層的三架戰機編隊襲來，但韋現科的左轉使他逃過一劫，日機轉而攻擊另外兩架I-153，使分隊長張森義和2號機周世仁座機重創，稍後兩員棄機跳傘。
但日機的攻擊並未結束，兩架零戰掉頭衝向整個機群編隊，但國軍飛行員已意識到敵機來襲，立刻疏開編隊開始繞圈，這是對抗零戰最有效的戰法，因為不管鎖定任何一架進行攻擊，勢必會有來自正後方6點鐘方向的威脅。雙方多次迴避你來我往，最後日機無法突破國軍編隊而調轉向東脫離。
空戰結束後，疏開的各機重新集合編隊，但此時領隊已經不再是余平想，而是副隊長譚卓勵！原來在剛剛的空戰中，余中隊長的飛機在混戰中失蹤，群龍無首的機隊在一番摸索後，由譚副隊長率先搖擺機翼，讓其他飛機靠上編隊。但此時I-153機隊燃油已在剛剛的空戰中幾乎消耗殆盡，因此譚副隊長選擇讓機隊就近前往天水機場整補，但早上發布的警報是日軍有9架戰機從宜昌起飛，剛才僅遭遇2架，因此飛行員們心裡滿是疑問…
而當時天水機場已經鋪上了代表緊急狀態的紅十字符號，但I-153機群燃油已所剩無幾，必須立刻落地整補，因此機隊就往天水機場落地…
當最後一架I-153觸地時，飛行員趙曜聽見空中傳來引擎聲，抬頭一看是日軍的9架零戰！日機俯衝殺入天水機場上空，剛停好的數架I-153瞬間遭到擊毀！在場人員紛紛跳入壕溝中避難，日軍眼見毫無威脅，持續在天水機場上空掃射，將彈藥耗盡後才一一脫離返航，此時I-153機群已全數被擊毀，殘骸冒出的火焰與濃煙讓在場人員紛紛嘆息。
後來日機更是在天水機場上飄灑傳單與被擊毀I-153的現場照片，再次羞辱中華民國空軍，而軍委會則被此舉激怒，下令撤銷第五大隊的番號，大隊長呂天龍遭到撤職，中隊長余平想則被收押監禁，第三路司令官楊鶴霄與天水機場站長何祿生也被撤職，全體人員則配戴「恥」字臂章以示懲戒！
後來研究空軍的學者認為過不在空軍，但軍委會卻大肆懲處株連相關人員令人費解。引述《筧橋精神》一書所言：「指揮高層不了解空軍之特性與機種的性能，以指揮陸軍地面部隊，以數量多寡定勝負的觀念，又何能致勝？」
雖然I-153在當時屬於最新的蘇援機種，但其性能無法與零戰相比擬。取自網路
Photo/google
Comments