文／王鳴中
我國空軍的飛機種類很多，數量也不少，每日的飛訓、戰演的架次非常驚人，每次值戰情或去晨報時聽到報告，都覺得很誇張，曾聽一位長官說，某友邦的空軍司令到台南基地參訪，看到台南的戰機一批批的升空訓練，驚訝的說道：「台南基地這半天的飛訓量，是敝國空軍一個月的訓練量」，顯見我們空軍是多麼的不容易，在空地勤人員的共同努力下，維持了高妥善率跟低失事率，但是在空中飛行，失事難免，軍機發生失事事件，的確實是空軍最不願意發生的事。
其實空軍軍機失事，近年來已經大幅減少，但是因為媒體資訊太發達，往往都是頭條新聞，然後結論都是歸結飛機老舊等等，實在是不太公平，而且往往大肆報導，就給國人空軍失事率很高的假象，其實翻開資料，我讀過參謀總長賴明湯上將的日記，他在民國56年7月1日就任空軍總司令，內心非常喜悅，結果上任前三個月空軍送他的禮物為失事7次（含U-2被擊落一架），總共損失了U-2乙架、C-123乙架、F-104乙架、T-33二架、F-86四架，搞得賴總司令每天吃不下睡不著，神經衰弱，但失事率還是居高不下，就知道空軍擔心軍機失事，古今皆然。
等我當了新聞官，就要面對及處理這類的事情，那一年我跟唐組長剛調到事務組，就發生了官校AT-3教練機教官跟學官失蹤的事件，因為山裡面失蹤，一時之間又找不到，消息一傳來，我們辦公室的電話、軍用手機不斷的響，各路人馬紛紛來問情況，我們心想記者真不是白幹的，我們才知道，幾乎同步就知道了，當時大家也沒甚麼經驗，只知道問戰情中心，但是戰情中心的資訊既不完整態度又惡劣，不久唐組長就默默地打了一個電話，不久資料就來了，原來打到空勤人員服務中心，就要到兩人的資料，拿到資料新聞官就有了底氣，我就敢接電話了，因為唐組長有時忙不過來，會請我代接電話，也是他對我的信任，認為我講話比較得體，不會亂講，自然成為新聞部門的「二軌」，所以有時新聞報導會引用「空軍人士表示」、「空軍官表示」，那大概就是我了。
這時許多人打電話到官校去詢問，因為官校政戰主任不是飛行兵科的，怕有些事情講不清楚，唐主任就請長官考量在官校找一位高階飛行幹部來主答，結果就由官校副校長黃少將主持記者會，並於每天的定時定點說明搜救情形，以說明外界對於搜救進度及現況，也因為這個建議，黃少將以後歷練聯隊長、司令部督察長到中將參謀長，都是由他或報告或主持，全軍現在他說第二沒人敢說第一，唐組長的靈機一動的舉措，為空軍發掘了一個人才，後來黃少將來司令部任職時，常來找唐組長聊天，也喜歡跟我們新聞官哈拉兩句，非常平易近人，等我退伍之後，空軍不幸又發生了幾件失事事件，還是由他繼續向國人報告，真是一位盡職的好長官。
當然沒多久兩位教官的遺體就找到了，運送下山之後，接著就是公祭，就選在空軍官校舉行，總統也到場致意，我們當然是做記者的接待，官校的全體學生也在忠勇路旁分站兩側，向這兩位教官與學長送行，相信他們心中也是五味雜陳，直到靈位上了專機，暫厝於空軍公墓，並於隔年的329春祭時才正式下葬，可以說是非常哀戚與尊榮，但是想想殉職的教官，妻弱子幼、父母年邁，國家跟空軍真的要好好照顧她們，後來我們針對飛機失事的新聞處理做了許多檢討，最重要的是及時，就是不要等資料完備再發新聞稿，有甚麼就發甚麼，例如一有狀況先發「00機於何時光點消失，現正了解中」，然後拿到飛行員資料，再發一則簡歷，目的就是由被動改為主動，這樣我們可以減少干擾，讓長官有更多的時間可以討論及了解案情，可以做出更明確的處理。
再來就遇到我國駐美的F-16在路克基地撞山的事件，這是有史以來的第一次，那一天是美軍先招開記者會，說明這一次事件，因為是假日，唐組長就叫我回組上，協助處理新聞，我先寫了新聞稿，然後許多記者就來問空軍在美軍訓練的情形，其實我們也不太了解，後來資訊不斷的出來，司令部也安排家屬緊急赴美，並在美國開完追悼會之後，高中校的骨灰由長榮班機運回台灣，哪一天我跟唐組長及空服中心的主任及參謀，在桃園機場待命，那一天非常冷，淒風苦雨，等到長榮班機到站，旅客都下機完畢後，我們的專車就直駛入機坪，等家屬將骨灰上車，我們看著車子離開，因為行事頗為低調，並沒有太多的記者到訪，也讓家屬不在干擾之下，平平安安的回國，後來的公祭、安厝就不再贅述了。
新聞官的習慣，就算不值班，也會在大概在晚上7點時離開辦公室，因為那是夜間新聞的截稿時間，除非有甚麼大事，不然都明天再說了，結果就在下班前，唐組長對我說「一架夜航的幻象光點消失」，我們趕快發第一則新聞稿，說明光點消失，後來新竹回報時太緊張，靶飛行時數說錯，我們第二則新聞稿就是錯誤的數據，後來被記者罵死了，拿時情況緊急，也就吞了，只是拜託新竹回報時務必要精準，後來又有傳言說人已救回，記者紛紛來查詢，我們沒有消息，去詢問空作部，只聽到投照明彈的對話，就知道沒找到，我們沒被授權回答這個問題，不久記者就自行澄清說沒有，那天晚上實在是一團亂，到了隔天開記者會，詳情已在我另一篇寫得很清楚了，之後因為何上尉失蹤，我們每天派機、艦去搜尋，就每天發一則新聞稿，說明搜救進度，發了好長一段時間，等新聞熱度消退，才不再發新聞稿，後來仍以作戰失蹤結案，也是首度每日發新聞稿說明搜救情況的先例，也避免掉很多無謂臆測與不實的報導。
到了漢光演習的兵推第一天，通常第一天下午會實施「萬安演習」，我們這些參謀人員就要躲到地下室去，等演習結束，警報解除後，我們一回辦公室，所有電話又一起響起，原來花蓮一架F-16在萬安演習，在擔任攻擊基隆港的假想敵時，不幸撞山，我們還不知道，記者又知道了，我們詳細了查明情況之後，不久一些飛機、人員的衣服、肩章的照片不斷傳回來，就知道凶多吉少，不久就正式發新聞稿，說明案情，這案子之後當然鬧得很大，因為涉及地面戰管指揮有無失誤，監察院還正式介入調查，彈劾很了多官員，後來彈劾書到了司令部，組長問我有什麼看法，我笑笑說：「當然只能講敬表尊重，不然還能說甚麼？」，他就瞄我一眼說：「寫吧！」，其實這案子最令人感動的是吳中校的母親，在公祭場上，雖然歷經喪子之痛，仍然勇敢的拿起麥克風，鼓勵所有現場的人，希望大家還是繼續為國努力，空軍就是有這麼多可愛的眷屬，所以凝聚力總是特別強。
我的最後一次就是黑鷹直升機，這個前面已有詳細的說明了，就不再贅述，其實平常也有多狀況發生，例如戰機煞爆、衝出跑道或飛機在跑道、滑行道故障等小問題，但是若在軍民合用的機場，就一定會上媒體，而且也因為要關閉機場救援，所以會影響航班起降，也要發個新聞稿說明一下，表達歉意，已成了例行公事，要知道守住這一片藍天並不容易，是無數飛行員犧牲換來的，我們當然不希望飛機失事，但是為了確保國家安全，就要不停的飛訓、演習，不要失事就不要飛行，只要空軍還有飛機、還有飛行員，就會義無反顧的飛上藍天，捍衛著我們的安全。
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