今年4月克羅埃西亞空軍在首批6架Rafale交付後，開始著手進行MiG-21bisD/UM的汰除，原先帳目上的7架妥善機也減少至3架，其中2架掛載實彈執行北約24/7 QRA警戒任務，另1架則是訓練機。而在5月11日AIRVG24航展期間，MiG-21與Rafale進行歷史性的編隊衝場，象徵著克國空軍戰機世代交替，然而這還並非MiG-21的最後一次公開露臉。
英雄遲暮，MiG-21最後的公開一舞
7月底，在克寧市「風暴行動VRO Oluja」29週年紀念活動事前記者會上，克國退伍軍人部國務秘書Darko Nekić宣布，本次活動空中科目將有1架MiG-21低空衝場，並帶領著Rafale新戰機一同飛越克羅埃西亞領空，象徵著最後道別與傳承。
「在空中計畫期間，我們將有MiG-21飛越，其中有兩個象徵性原因。第一個是她在VRO Oluja期間為地面部隊提供空中支援，而第二個象徵性原因是MiG-21將隨著這次飛越而載入史冊，她的時代結束了，新的Rafale時代開始了。」
衝場任務由Zvonimir Milatović上校擔任領隊，駕駛編號117的單座MiG-21bisD，該機是自1993年自吉爾吉斯接收的前蘇聯機體，並在2010年代交由烏克蘭Ukrspetsexport公司旗下奧德薩飛機維修廠大修後繼續服役至今。而在機腹油箱上，191中隊的官兵也簽下自己的姓名，頗具有紀念意義。約半小時後兩型機分別低空通過克寧體育場，再轉變為4指隊形飛越克國領空，但因油量問題MiG-21與第1架起飛的Rafale F3R雙座機先行返航，並在薩格勒布機場以200呎低空衝場後解散落地，完成本次任務。
而隨著年輕飛行員們換裝Rafale的進度持續，年暮的MiG-21也即將走到服役生涯盡頭，目前僅一個月飛行1架次。而克國空軍預計在今年底接收第二批6架Rafale後，將最後3架MiG-21bisD除役，歐洲的MiG-21將全數走入歷史。
活動正式日的MiG-21座艙內視角，帶領Rafale戰機飛越克羅埃西亞領空。取自MORH影片
MiG-21bisD # 117自薩格勒布國際機場起飛。
座艙內有一面克羅埃西亞國旗，機腹油箱則是第191中隊全體官兵簽名。
克羅埃西亞空軍新主力Rafale F3R也在風暴行動VRO Oluja 29週年紀念活動中首次亮相。
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