漢光37號實兵演練》佳冬戰備跑道啟用

本次漢光37號演習最大亮點在於睽違10年的佳冬戰備跑道啟用，上一次是在民國100年的「長青演習」，但當時因天候因素使戰機只低空衝場不落地，使得佳冬戰備跑道是全台目前仍使用中的五個戰備跑道(另外四個為花壇、民雄、麻豆、仁德)唯一還沒有戰機起降的戰備跑道，本次再度啟用，讓操演成為媒體、軍迷們最關注的焦點。

由於新冠肺炎疫情影響，全國進入三級警戒，原定7/15執行的佳冬戰備跑道起降操演也隨之延後，加上國防部改變演習計劃以「最小兵力規模」實兵演練，因此原定執行的戰機掛彈整補也取消，僅實施落地加油科目，讓操演內容縮水不少，但整體仍具有可看性。

自8月中旬開始，空軍在屏北機場執行組合訓練(但在5月操演宣布延期前已有多次訓練)，根據佳冬戰備跑道的長度在滑行道劃設起降、整備區，各型支援車輛也進駐屏北機場，完整模擬實際操演狀況。期間高階長官均多次視導，以求在正式日能展現出最好的成果。

預演期間曾發生一件小插曲，8月31日預演時隸屬空軍第五戰術混合聯隊的F-16BM戰機在落地時衝出跑道，機頭卡進滑行道末端的水溝，造成空速管與前輪折斷、雷達罩受損。隨後空軍出動失事搶救小組，將飛機從草坪上吊起，運回棚廠進行檢視。雖然F-16BM發生飛安事件，但另外三型機種F-CK-1D、Mirage2000-5Di與E-2K預警機仍照既定程序逆向滑回整備區，將預演剩下的進度完成，臨危不亂的精神值得嘉許。

但由於F-16BM的意外，空軍決定取消隔天的該週第二次預演，並延後至9/6實施。在所有官兵的共同努力下，9/8所有預演宣告結束，緊接著就是9/15的正式日。

正式操演前一天的9/14晚上，佳冬戰備跑道下起大雨，雨勢一直持續到15日凌晨。同時外海也有大量雷雨胞聚集，天空中不時出現閃電，雖然軍方有雨天應對方案(跑道濕滑戰機僅衝場不落地、雷雨發生不符安全，戰機不進場)，但在場所有人的心情仍起伏不定。

所幸天亮後雲幕漸漸散去，陽光露臉，06：40分第一架F-CK-1D戰機首先落地，接著F-16BM、Mirage2000-5Di、E-2K間隔兩分鐘依序落地。落地後四架飛機逆向滑回至32跑道頭，飛行員關車下機向總統簡報並接受慰勉，地勤人員同時為戰機加油。隨後在07：13分四型機陸續起飛，07：16分最後一架E-2K預警機離地升空，順利完成本次佳冬戰備跑道起降操演，同時也象徵全臺五個戰備跑道全數完成啟用，寫下歷史一頁。