戰機每批飛行任務完成、平安落地後，落地必須滑回原本的機堡(或者塔台另行告知停機位置)，並停妥關車後才算圓滿完成，而在此之間有許多程序，本文將以淺顯易懂的方式簡介。
戰機落地減速後滑行至跑道末端，不會直接轉彎就沿著滑行道滑回，而是先滑行至退膛區(45度邊)讓地勤人員進行檢查並插回武器安全銷，後待許可滑回指令後依路線滑回。滑回機堡機工長於飛機前方以手勢引導飛行員將飛機停妥，助理士隨後由機身中段繞行副油箱後進入機腹下，擋妥左、右起落架及檢查主輪在落地滑行有無損傷。從側面走的原因莫過於進氣口的危險性，雖然發動機並未全速運轉，但其仍擁有強大的吸力還是有可能將地面人員吸入，進出程序不可不慎。
機工長依飛機安全動線(在機堡地面皆有標示)蹲下至前起落架插上安全銷(保險)，再退出至飛機左前方指示助理士去除輪擋，後回到飛機正前方引導飛機再次滑行前進一點，以利檢視原本壓在下方的胎面，讓整個輪胎都能被檢查到，確認是否有過度磨損(與汽車相同，有就要發工讓修護單位換胎)，機工長檢查鼻輪、助理士檢查主輪，而後機工長再次指示助理士擋妥輪擋。
助理士擋妥輪擋後，檢查左、右液壓儲壓器數值是否足夠，隨後將派龍安全銷插妥再次依路線檢查飛機。助理士檢查完畢後再依原路線(先往後再往機翼方向走)退出飛機下方，同時查看發動機餘油口是否有漏油。
待一切程序妥當後，機工長從飛機正前方移動到右前指示飛行員許可關車。待發動機運轉完全停止後(聽聲)，助理士隨即將放在機堡旁的登機梯架好，機工長先爬上將操縱桿、油門手柄、保護套交給飛行員裝好回復原狀，讓下批使用這架飛機的飛行員能妥善使用，再協助飛行員下機。最後將搭地線接妥防止靜電。
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